欧尼·希尔斯的《山脉铁路和图沃姆巴到斯普林布拉夫

铁轨是用牛车运到图沃姆巴的，这样工作就可以同时从两端进行. 亚伯拉姆·菲茨吉本先生被任命为主管工程师，后来成为第一位铁路专员. 也有挫折, 比如由于海难而损失的一些桥梁用的铁, 还有一条隧道的塌方，不得不重新划定边界. 1867年5月1日，通往图文巴的线路正式开通.车站直到1874年才建成. 但它经受住了130多年的时间考验，现在被用作铁路办公室.

 

他们是怎么做到的?

随着等高线的上升，距离就会上升, 一直在上升, 小路尽可能地铺在山坡上的岩架上. 在不能这样做的地方已经进行了切割, 这条路线离支线的尽头很近, 在没有它的地方挖隧道. 这条线通过桥梁、涵洞或堤防穿过沟壑. 最深的切割是17.4 metres; the highest bridge is 22.25米，最高的堤岸13米.10米. 最初有47座桥，但为了减少维护，已经减少到14座. 最初建造的是格梁式铁桥，但大多数已被钢制桥所取代, 砌筑, 预应力混凝土和一些木制的, 提高可承载的轴重. 最初的铁轨是由重达40磅(18磅)的铁制成的.15公斤/码(0.9144米)，这些已经被重达82磅(37磅)的钢所取代.2公斤), 现在使用弹性狗钉, 在弯曲的外轨下有钢椅, 设有自动滑脂器，减少摩擦. 在墨菲溪和图沃姆巴这三十公里长的铁轨上, 17公里是弯道, 其中许多是五家连锁店(91家).半径44米). 平均成绩是70分之一, 或者说61米高30厘米, 有些坡度高达30厘米，坡度为46米.

 

轨道铁路

当时正在规划山脉铁路, 从海菲尔德出发的铁路, 或者现在被称为春崖, 被认为是. 它位于北部公路附近，现在被称为Highfields. 这个想法被放弃了, 因为以这种方式产生的负载量会更小，运行时间也会更慢. 1890年更名, 春崖之所以叫春崖，是因为它在山上有小溪和瀑布.

 

往上走，往上走

山脚下的墨菲溪海拔260米, 而哈里克斯顿海拔691米, 所以在26年.5公里，这条线上升了391米. 从哈里克斯顿出发，3岁.5公里，它从图文巴上升到624米，然后下降到236米.5米11.到斯普林崖620公里. 在蒸汽机车时代, 所有从布里斯班出发的重型货运列车都必须在尾部安装一个发动机，以便将它们从墨菲溪推到图沃姆巴. 为了这个目的，每晚从图文巴派出多达10台发动机. 在Helidon为发动机提供水. 墨菲溪和斯普林崖.

 

现代交通

一辆柴油机车的速度比三辆蒸汽机车快得多，而且不需要停水. 一辆柴油机车可以载两辆蒸汽机车, 通常，它们中的两个以多个方式工作，用来承担2个的双重负载,200吨，时速30公里, 几乎是客运速度，火车速度. 在一些急转弯的隧道中，运输集装箱的货车必须以较低的速度行驶，因为集装箱的顶角在高速下摇晃会刮到隧道的拱形顶部, 散装煤和谷物车不存在任何问题, 并能以正常速度运行. 所有列车都配备了西屋自动空气制动器. 一些柴油电动机车也有动力制动器, 当行驶在较长的斜坡上时，它们可以使用牵引电动机作为发电机, 电流通过电阻使车轮减速.

 

图沃姆巴到斯普林布拉夫

离开月台，澳门十大菠菜排行慢慢地穿过大桥街的栅栏, 爬上陡峭的山坡，来到了哈里克斯顿. 在下面的左边，澳门十大菠菜排行可以看到威洛本编组站, 柴油维修站, 商店和车间, 铁路将它们与图文巴和威洛本连接起来. 火车从主干道经过的桥下经过，从桥下到墨菲溪，在山脉铁路上都是下坡路. 右边是采石场，为铁路线提供蓝色金属压载物和筛网. 1884年，哈里克斯顿作为一个车站开放，主要是为了方便总督马修·内森爵士, 哈利克斯顿别墅是谁的夏宫. 马车把客人从车站送到家里. 前方是第一次大切割, 叫做坎贝尔切割, 在修建铁路期间，附近的山上有一个很大的工人营地. 经过几条相当宽的弯道后，澳门十大菠菜排行来到了第一个站点Rangeview. 右边是洛克耶山谷的壮丽全景, 利物浦山脉在地平线上. Helidon, Grantham, Gatton和Forest Hill等城镇可能会被挑选出来. 火车蜿蜒穿过一座风景如画的三拱桥，名为“斯旺森桥”。. 很快澳门十大菠菜排行来到了第一条隧道, N09, 然后是两座低矮的桥, 绕着两条曲线, 再穿过两条隧道, 当火车穿过这些洞时，你会注意到右边有一个侧门，或者说是通道，那是在挖掘隧道的时候建造的，这样工人们就可以同时在四个侧面的岩石上工作. 它被称为“人孔隧道”。. 几年前，这些隧道之间在夜间发生了一次滑坡. “迪兰班迪邮车”撞上了一堆岩石和泥土, 造成一名乘客死亡，多人受伤. 从6号隧道出来, 澳门十大菠菜排行来到了巴拉德以前的交叉环路，从墨菲溪路经过的桥下经过. 该站以罗伯特·巴拉德的名字命名, 一位杰出的年轻工程师，他监督了修建山脉铁路的大部分工作. 在建造的时候，这里有一个大营地. 这条线路向右摆动，穿过5号隧道，然后是4号或“泉崖”隧道，一条长长的S形曲线, 从这里一直到斯普林崖，有一个非常陡峭的斜坡. 考拉熊生活在树上，有时会穿越时间. 很快，火车拐了个弯，驶进了斯普林布拉夫站,  美丽的坐落在潺潺的山涧与瀑布, 上面有一个堰，可以让水箱装满水，为房屋和花园供水. 车站花园世界闻名, 一直在花卉嘉年华比赛中获奖.